Bosch Active Line Plus : un moteur plus léger de 2,7 kg, d'abord annoncé aux États-Unis
Bosch dévoile une nouvelle génération de son moteur d'entrée de gamme : 600 W en pointe, 60 Nm et 0,5 kg de moins, d'abord sur le Trek Marlin+.
Par Adrien Tournel · Publié le
Bosch eBike Systems annonce une nouvelle génération de son moteur d'entrée de gamme Active Line Plus, plus léger et plus compact que le modèle actuel. D'après Electrek, qui rapporte l'annonce le 28 octobre 2026, ce moteur pèse environ 2,7 kg, soit 0,5 kg de moins que la version précédente, avec un volume réduit de 17 % grâce à un nouveau réducteur à deux étages.
Ce que change la nouvelle génération
- Jusqu'à 600 W en pointe et 60 Nm de couple, pour une assistance pouvant atteindre 340 %.
- Un fonctionnement annoncé comme très silencieux, avec des capteurs et un logiciel d'assistance plus souples.
- Compatibilité avec le changement de vitesses électronique eShift et meilleure étanchéité.
- Un carter composé d'environ 40 % d'aluminium recyclé.
Bosch présente aussi des composants associés : un contrôleur LED compact (65 % plus petit que le précédent), un ConnectModule avec suivi antivol par Bluetooth, une batterie PowerTube de 720 Wh de 3,9 kg et un écran Intuvia 200 de 2,4 pouces.
Une annonce d'abord tournée vers l'Amérique du Nord
Le moteur est présenté pour les vélos électriques de classe 1 américaine, avec assistance jusqu'à 32 km/h et sans accélérateur. Trek Marlin+ sera le premier vélo d'une marque nord-américaine à en être équipé. Aucun prix ni date de commercialisation précise n'est communiqué, simplement une arrivée « bientôt » sur de nouveaux modèles.
À ce stade, rien n'indique la date ni les caractéristiques d'une version européenne, limitée à 250 W de puissance nominale et à 25 km/h par la réglementation. Cette sortie intervient quelques jours après la création d'une filiale Mobility chez Bosch (voir notre article sur la réorganisation du groupe) et après la mise à jour logicielle eBike Flow 1.38.
Source : Electrek, 28 octobre 2026. Caractéristiques communiquées par le constructeur, non testées.