Bosch place ses activités Mobility dans une filiale : quelles conséquences pour les moteurs de vélo électrique ?
Dès le 1er août 2027, Bosch logera Mobility, dont eBike Systems, dans une filiale à 100 % en Allemagne. Le groupe vise des décisions plus rapides, dans un contexte de marges en baisse.
Par Adrien Tournel · Publié le · mis à jour le 27 octobre 2026
Le premier fournisseur mondial de moteurs de vélos électriques se réorganise. Bosch a annoncé que ses activités Mobility en Allemagne seraient logées dans une filiale à 100 % à partir du 1er août 2027, une évolution qui concerne aussi la division eBike Systems.
Quatre nouvelles sociétés
Environ 62 500 salariés allemands sont concernés. Ils seront transférés vers quatre nouvelles sociétés : Mobility, Bosch Digital, Global Business Services et Global Real Estate. Les contrats sont repris, et le transfert doit s'achever par étapes d'ici la fin 2027. La maison mère ne conserve que le siège et la recherche centrale, un peu plus de 3 000 personnes. Bosch exclut toute vente, fusion ou introduction en Bourse. L'objectif affiché : raccourcir les chaînes de décision.
Un contexte tendu pour Mobility
Mobility pèse environ 55,8 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2025, soit près de 60 % des 91 milliards du groupe. Selon Cleanrider, qui cite des sources sectorielles, le chiffre d'affaires du premier semestre 2026 serait tombé à 27,8 milliards d'euros et la marge opérationnelle à 1,8 %, contre 3,8 % un an plus tôt. Le directeur général Christian Fischer pointe la concurrence asiatique croissante. Un plan annoncé en 2025 prévoit déjà 13 000 suppressions de postes, surtout dans Mobility.
Et pour le vélo électrique ?
La division eBike Systems, dirigée depuis 2012 par Claus Fleischer, suivra le mouvement ; Bosch n'a donné aucun détail la concernant. Sa position dominante sur les moteurs de VAE a conduit ZF à se retirer de ce marché, et Porsche a fermé sa division e-bike. Bosch affirme agir « depuis une position de force », en s'appuyant sur sa plateforme ouverte Connected Biking pour les flottes et le leasing. Selon Cleanrider, la future filiale devra justifier chaque investissement, ce qui met l'eBike sous pression.
Côté produit, Bosch continue d'enrichir son écosystème (voir notre article sur la mise à jour Flow 1.38).
Source : Cleanrider (26 octobre 2026). Les chiffres de marge sont attribués à des sources sectorielles et non à Bosch.
