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Leapmotor B05 : la compacte électrique à 25 400 € sera bientôt assemblée en Espagne

Importée de Chine, la Leapmotor B05 (401 à 482 km WLTP, 218 ch) devrait être produite à Saragosse, dans une usine Stellantis, à partir de 2027. Un enjeu de prix, de droits de douane et d'accès aux aides.

Par Adrien Tournel · Publié le · mis à jour le 22 octobre 2026

Leapmotor B05 jaune vue de trois quarts avant dans une rue
La Leapmotor B05, compacte électrique à propulsion arrière © Leapmotor

La Leapmotor B05, compacte électrique de 4,43 m aujourd'hui importée de Chine, devrait bientôt sortir d'une usine européenne. Selon Automobile Propre (20 octobre 2026), elle sera assemblée à Saragosse, en Espagne, sur un site de Stellantis. Leapmotor n'a pas annoncé de date officielle ; des informations antérieures évoquent un démarrage de production au troisième trimestre 2027.

Leapmotor B05 jaune vue de profil
La Leapmotor B05 de profil : 4,43 m de long, hayon et silhouette de compacte © Leapmotor France

Une compacte qui joue la carte du prix

Les commandes sont ouvertes en France depuis le 13 mai 2026, après le lancement officiel au salon de Poznań. Les tarifs publiés par Leapmotor, avant aides :

  • Life, batterie Pro 56,2 kWh : 25 400 € (401 km WLTP)
  • Life, batterie ProMax 67,1 kWh : 27 400 € (482 km WLTP)
  • Design, batterie ProMax 67,1 kWh : 28 400 € (482 km WLTP)

Ces prix s'entendent hors prime CEE (coup de pouce), que le communiqué de lancement chiffre à 380 € en note de bas de page. Le constructeur ne donne pas de prix après aides.

Fiche technique

  • Puissance : 218 ch (160 kW), 240 Nm, propulsion arrière, 0 à 100 km/h en 6,7 s
  • Batteries : 56,2 ou 67,1 kWh (LFP), technologie Cell-to-Chassis annoncée avec +13 % de densité énergétique volumique
  • Recharge : jusqu'à 174 kW en courant continu, 30 à 80 % en environ 17 minutes ; 11 kW en alternatif
  • Dimensions : 4,43 m de long, 1,88 m de large ; 1 400 litres de coffre banquette rabattue
  • Équipements : écran central de 14,6 pouces, combiné de 8,8 pouces, 7 airbags, 21 aides à la conduite ; toit panoramique et audio premium en finition Design
  • Sécurité : cinq étoiles visées à l'Euro NCAP, résultat attendu fin 2026
Leapmotor B05 vue de l'arrière
La B05 vue de l'arrière, avec sa signature lumineuse continue © Leapmotor France

Pourquoi produire en Espagne ?

Deux enjeux se croisent. Le premier est douanier : les voitures chinoises importées dans l'Union européenne subissent une surtaxe, de 30,7 % pour Leapmotor selon Automobile Propre. Une production espagnole permettrait d'y échapper. Le second concerne les aides : une fabrication européenne pourrait faciliter l'accès à la prime CEE, sous conditions d'origine des cellules et de score environnemental. Rien n'est acquis à ce stade. Pour comprendre les aides actuelles, lisez notre point sur les aides à l'achat d'une voiture électrique.

Intérieur de la Leapmotor B05 avec grand écran central
L'habitacle : écran central de 14,6 pouces et toit panoramique (finition Design) © Leapmotor France

Ce qu'il faut retenir

La B05 vise la Renault Mégane E-Tech, la Peugeot e-308 ou la Volkswagen ID.3 avec plusieurs milliers d'euros d'écart sur la grille tarifaire. Son assemblage à Saragosse, s'il se confirme, renforcerait sa position. Restent à connaître la date exacte, les volumes et le prix d'une éventuelle version européenne. Retrouvez aussi sa fiche dans notre comparatif des derniers lancements de voitures électriques.

Sources : Leapmotor / Stellantis Media (communiqué du 13 mai 2026), Automobile Propre (20/10/2026), Mondial.Paris, Wikipédia.

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