Scooters et motos électriques : modèles, prix, permis et marché en France en 2026
Le marché français des deux-roues électriques rebondit au premier semestre 2026 (+7 %) malgré la fin du bonus. Modèles, prix, permis et recharge : le point.
Par Adrien Tournel · Publié le · mis à jour le 21 octobre 2026
Longtemps cantonnés à une niche, les scooters et motos électriques retrouvent des couleurs en France. Au premier semestre 2026, le marché progresse de 7 % malgré la disparition du bonus. Voici les chiffres, les modèles, les permis et ce qu'il faut savoir sur la recharge avant de passer à l'électrique sur deux roues.
Un marché qui se redresse au printemps
D'après les données AAA-Data relayées par Cleanrider, 8 295 motos et scooters électriques ont été immatriculés en France au premier semestre 2026, contre 7 751 un an plus tôt (+7 %). Le début d'année était pourtant très négatif (janvier −45 %, février −36,7 %), face à un début 2025 gonflé par les achats avancés avant la fin du bonus. Puis le marché a nettement rebondi : mars +21 %, avril +18,7 %, mai +40,6 % et juin +55,4 %. Juin 2026 (2 051 immatriculations) est le premier mois au-dessus de 2 000 unités depuis juillet 2024.
Autre éclairage, les chiffres de l'ACEM (association des constructeurs européens) rapportés par le même média : en France, les électriques de 125 cm³ et plus ont progressé de 33,7 % au premier semestre (4 217 unités), alors que les électriques de 50 cm³ reculent de 14 % (4 429 unités). L'Allemagne passe devant la France sur les 125 et plus (5 333 unités, +87,5 %). Ces totaux diffèrent légèrement de ceux d'AAA-Data car les périmètres ne sont pas les mêmes.
Qui vend le plus en France ?
Le classement des marques est très éclaté : Easy Watts (663 immatriculations) ne devance VMoto (640) que de 23 unités, suivis de Stark (599), Talaria (572), Niu (493), BMW (472), Pink (369), Silence (270), Segway (257) et Yamaha (226). Les dix premières marques représentent environ 55 % du marché. On note la présence de marques de motos tout-terrain électriques (Stark, Talaria), très à part du scooter urbain.
Sur l'ensemble de 2025, selon Cleanrider, le marché français des 50 cm³ électriques avait chuté de 26,9 % (10 675 unités) et celui des 125 de plus de 30 % (6 532 unités), « directement impactés par l'arrêt du bonus ».
50 cm³ ou 125 cm³ : quel permis ?
- Équivalent 50 cm³ (jusqu'à 4 kW, 45 km/h) : accessible dès 14 ans avec le permis AM (formation de 8 heures, sans examen).
- Équivalent 125 cm³ (jusqu'à 11 kW) : permis A1 dès 16 ans, ou permis B de plus de deux ans avec une formation de 7 heures, sans examen.
- Au-delà : permis A2 (jusqu'à 35 kW), puis A. Les grosses motos électriques restent rares.
Dans tous les cas, l'assurance (au minimum au tiers) et le casque homologué sont obligatoires. Vérifiez la puissance en kW sur la carte grise, c'est elle qui détermine la catégorie. Pour les règles à jour, consultez service-public.gouv.fr ou la Sécurité routière.
Quelques modèles et leurs prix
Selon le guide d'achat d'Automobile Propre (juillet 2026), qui reprend des chiffres constructeurs ou d'essais (l'autonomie réelle est souvent plus faible sur voie rapide, par temps froid ou en côte) :
| Modèle | Catégorie | Autonomie annoncée | Vitesse max | Prix indicatif |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot Kisbee SE | 50 cm³ | jusqu'à 110 km | 45 km/h | 2 299 € |
| Yamaha NEO'S | 50 cm³ | 40 à 80 km | 45 km/h | 2 499 € (tableau) / 2 999 € (texte) |
| Niu NQiX 150 | 50 cm³ | 70 km | 45 km/h | 2 699 € |
| Vespa Sprint S Elettrica | 50 cm³ | 68 km | 45 km/h | environ 5 300 € |
| Segway E250S | 125 cm³ | 85 à 105 km | 90 km/h | 3 999 € |
| Niu NQiX 500 | 125 cm³ | 90 à 100 km | 100 km/h | 4 499 € |
| Vmoto CPX Pro | 125 cm³ | 80 à 120 km | 105 km/h | 5 990 € |
| BMW CE 04 | au-delà du 125 (31 kW) | 100 à 130 km | 120 km/h | 12 150 à 13 000 € |
Le BMW CE 04, grand scooter urbain, annonce environ 130 km d'autonomie et 120 km/h pour 31 kW (42 ch) ; une version à puissance réduite (23 kW) est proposée avec environ 100 km d'autonomie. Un chargeur rapide optionnel de 6,9 kW ramène la recharge complète à environ 1 h 40 selon la presse spécialisée.
Plus abordable et plus jeune dans l'esprit, le BMW CE 02 existe en version 11 kW (95 km/h, plus de 90 km WMTC, 132 kg) et en version 4 kW limitée à 45 km/h (permis AM, 119 kg). Il est livré avec un chargeur de 0,9 kW sur prise domestique ; un chargeur de 1,5 kW est proposé en option sur la version 11 kW.
Recharge : batterie amovible ou fixe ?
La plupart des petits scooters se rechargent sur une simple prise domestique. Les batteries amovibles permettent de les recharger chez soi, à l'étage, sans prise à proximité du véhicule ; les batteries fixes offrent en général plus de capacité mais demandent une prise ou un chargeur près de la moto. Pour équiper un garage ou une copropriété, consultez notre guide de la recharge à domicile.
Aides : le bonus a disparu
Le bonus pour les deux-roues électriques (jusqu'à 900 € en métropole) a été supprimé par un décret publié au Journal officiel le 1er décembre 2024, avec effet au 2 décembre 2024, ainsi que le bonus quadricycles et les aides complémentaires des ZFE. Des aides locales peuvent subsister selon les territoires, avec des conditions variables : renseignez-vous auprès de votre région ou de votre agglomération. Pour les quadricycles électriques (Ami, Topolino…), voir notre dossier Voiturettes électriques sans permis.
À retenir
Sans aide nationale, le marché ne tient plus que par la baisse des prix, la diversité de l'offre et l'usage urbain. Le rebond de la deuxième partie du premier semestre est encourageant, mais les 50 cm³ électriques restent en repli en France. À suivre : les chiffres du troisième trimestre et l'évolution des aides locales.
Sources : Cleanrider (AAA-Data, ACEM, juillet 2026), Automobile Propre (guide d'achat, 27/07/2026), DevisPermis, communiqués BMW Motorrad, MotoPinas, Auto-Infos. Les prix sont des valeurs indicatives relevées dans ces sources et peuvent varier selon les offres.
