Speed pedelecs en Belgique : 66 % des ventes neuves passent par le leasing d'entreprise
La fédération belge Traxio recense 22 116 speed pedelecs immatriculés de janvier à septembre 2026, neufs et occasion confondus : un record, porté par les entreprises et l'occasion.
Par Adrien Itarnel · Publié le
En Belgique, le speed pedelec, vélo électrique dont l'assistance monte jusqu'à 45 km/h, est devenu un produit de flotte. Selon les chiffres de la fédération Traxio arrêtés à fin septembre 2026, 22 116 exemplaires ont été immatriculés depuis janvier, neufs et occasion confondus, soit près de 4 000 de plus que sur toute l'année 2023, jusqu'ici la meilleure.
Le leasing, moteur du marché neuf
- Neuf : 12 293 immatriculations, en hausse de 13,4 % sur un an. Le leasing d'entreprise représente 66,1 % du total ; les achats directs de particuliers tombent à 20,9 %.
- Occasion : 9 823 unités, soit +32,5 % sur un an et +92,2 % par rapport à 2023, pour 44,4 % du marché total. Les vélos sortis de leasing après trois ans alimentent ce marché.
- Commande publique : l'armée belge figure pour la première fois parmi les acheteurs.
Une géographie très déséquilibrée
La Flandre-Orientale concentre 5 805 immatriculations neuves, près de la moitié du marché, car plusieurs grandes sociétés de leasing vélo y sont installées. La Wallonie ne pèse que 2 % du total national et aucune de ses provinces ne dépasse 100 unités.
Et en France ?
Ces engins sont homologués comme cyclomoteurs (plaque, assurance, casque), et leur statut en France reste moins clair qu'en Belgique. Le succès belge repose surtout sur la fiscalité avantageuse des véhicules d'entreprise plutôt que sur un choix spontané des ménages. Pour le cadre légal français des vélos rapides, voir notre dossier Vélo électrique débridé : risques, sanctions et alternatives légales.
Source : Traxio via Cleanrider (17/10/2026).
