Stockage longue durée : les batteries fer-air de Form Energy passent à l'échelle des gigawattheures
Capables de restituer l'électricité pendant 100 heures, les batteries fer-air d'un fabricant américain décrochent en mars 2026 des contrats de plusieurs GWh, dont un premier projet en Irlande prévu pour 2029.
Par Adrien Tournel · Publié le · mis à jour le 20 octobre 2026
Les batteries lithium-ion savent lisser une journée. Mais un réseau dominé par le solaire et l'éolien devra aussi traverser des semaines sans vent ni soleil. C'est ce créneau, le stockage « multi-jours », que vise la start-up américaine Form Energy avec une batterie fer-air, et mars 2026 marque un tournant : les annonces de volume se multiplient.
Le principe : faire rouiller, puis « dérouiller » le fer
Une batterie fer-air stocke l'électricité en transformant du fer en rouille à la décharge, puis en inversant la réaction à la charge. Le matériau est abondant et bon marché ; en contrepartie, le rendement aller-retour est plus faible que celui du lithium. Form Energy annonce une durée de décharge pouvant atteindre 100 heures, soit plus de quatre jours.
Deux annonces en mars 2026
- 12 GWh pour des centres de données. Le 24 mars 2026, lors de la CERAWeek à Houston, Form Energy et l'entreprise d'infrastructures d'IA Crusoe ont annoncé un accord de capacité de 12 GWh de batteries fer-air, avec des livraisons à partir de 2027, fabriquées dans l'usine de Weirton (Virginie-Occidentale).
- Premier projet européen. Le 17 mars 2026, Form Energy et FuturEnergy Ireland ont annoncé un projet de 10 MW pour 1 000 MWh dans le nord-ouest de l'Irlande, soit environ 100 heures d'autonomie, avec une mise en service visée en 2029.
Le premier système pilote commercial est par ailleurs en cours de livraison dans le Minnesota, avec une mise en service complète prévue en 2026.
Ce qui reste à prouver
Ces chiffres sont des annonces et des accords de capacité, pas encore des installations en service à grande échelle. Le rendement, la tenue dans le temps et le coût réel par kWh stocké restent à démontrer sur des projets exploités. La France n'est pas concernée à ce stade : aucun projet fer-air n'y est annoncé à notre connaissance.
Pour aller plus loin
Le fer-air complète d'autres pistes de stockage suivies par WattNeuf : les batteries sodium-ion, moins chères que le lithium mais pensées pour quelques heures, et la batterie de sable, qui stocke l'énergie sous forme de chaleur.
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