Marché du vélo électrique en France : où en est-on après quatre années de baisse ?

Le vélo à assistance électrique (VAE) a connu une forte croissance jusqu'en 2022, puis un net reflux. En 2025, la France a acheté moins de vélos neufs pour la quatrième année consécutive, mais les Français roulent plus, réparent davantage et achètent plus d'occasion. Ce dossier fait le point à partir des chiffres de l'Observatoire du cycle, présentés par l'Union sport & cycle en avril 2026.

Les chiffres clés de 2025

• Vélos neufs vendus : environ 1,84 million, soit -6 % en volume et -8,4 % en valeur (environ 1,9 milliard d'euros). C'est environ 30 % de moins que le pic de 2021 (près de 2,8 millions).
• Vélos à assistance électrique : 507 000 unités, en baisse d'environ 16 % sur un an, après un record de près de 740 000 en 2022. Ils représentent environ 28 % des ventes en volume mais 54 % de la valeur du marché, pour un prix moyen proche de 2 000 €.
• Marché global du cycle (vélos, pièces, accessoires, réparation) : 3,1 milliards d'euros, en recul de 4,8 %.
• Gravel : environ 75 000 unités (+18 % en un an) ; vélos pour enfants : +2 %, après une longue baisse.

Pourquoi les ventes reculent

Les professionnels citent la fin des aides publiques à l'achat, un prix moyen élevé, un pouvoir d'achat qui stagne (+0,1 % en 2025 contre +2,1 % en 2024, selon l'Observatoire) et le contrecoup de l'engouement de l'après-Covid, qui a laissé de nombreux foyers déjà équipés. Selon Caradisiac, aucune aide nationale à l'achat n'existe depuis environ un an ; des aides locales (régions, métropoles, communes) subsistent mais leurs montants et conditions varient fortement : il faut se renseigner auprès de sa collectivité avant d'acheter.

Ce qui progresse : réparation et occasion

• Réparation : +10,5 % à 128 millions d'euros, soit plus de 6,3 millions d'interventions (+53 % depuis 2019).
• Occasion et reconditionné professionnel : +13 à 14 %, avec 178 000 vélos vendus dont 34 000 électriques.
• Pièces et accessoires : légère hausse (+0,3 %, 1,12 milliard d'euros).

Environ 9 millions de Français pratiquent régulièrement le vélo, dont 42 % de femmes. Le marché se déplace donc des ventes de vélos neufs vers l'entretien, la seconde main et les services.

Production française et conformité

La production nationale progresse de 3,4 % à 512 000 unités, et environ 80 % des importations viennent d'Europe. L'Observatoire alerte par ailleurs sur la conformité : 8 % des vélos électriques vendus en France seraient non conformes, dont 94 % de fat-bikes équipés d'une poignée d'accélérateur (voir notre dossier sur la réglementation des vélos électriques et trottinettes).

Perspectives pour 2026

Le président de la commission cycle de l'Union sport & cycle, Patrick Guinard, évoque des « signes encourageants pour 2026 ». Côté offre, des marques réagissent par les prix : le Moustache Lundi 27 2027 est ainsi annoncé 300 € moins cher que son prédécesseur (notre article).

Précisions : les chiffres de la baisse des VAE varient légèrement selon les médias (-14,6 % ou -16 %, selon les bases de calcul) ; nous reprenons les ordres de grandeur communs aux sources consultées (Cleanrider, Caradisiac).