Oxford Street piétonne : Londres interdit le vélo sur un tronçon d'un kilomètre, les cyclistes réclament des itinéraires
Depuis le 26 octobre, une section d'Oxford Street est réservée aux piétons. Les vélos y sont interdits (amende de 160 £) et les associations demandent des pistes parallèles.
Par Adrien Itarnel · Publié le
La célèbre rue commerçante de Londres est devenue piétonne sur un premier tronçon d'environ un kilomètre, entre Orchard Street et Great Portland Street, depuis le 26 octobre 2026. La première phase du projet doit s'achever au printemps 2027.
Ce qui change pour les cyclistes
- Le vélo est interdit sur le tronçon piéton, comme les bus, taxis et voitures ; TfL demande de « descendre et pousser » son vélo ;
- les vélos en libre-service électriques (Lime, Forest, Voi) sont géofencés : le moteur se coupe à l'entrée de la zone ;
- l'amende encourue est de 160 £, ramenée à 80 £ si elle est payée sous 14 jours ;
- les véhicules de livraison et de service peuvent circuler entre minuit et 7 h.
Selon The Standard, cité par BikeRadar, 51 cyclistes ont été comptés le premier matin ; l'approche semble pour l'instant privilégier l'information à la verbalisation.
Des associations favorables, mais inquiètes
La London Cycling Campaign (LCC) salue la mesure comme une « victoire », tout en rappelant que « des milliers » de personnes circulaient à vélo chaque jour sur Oxford Street. Elle reproche à Westminster de ne pas avoir agi assez vite pour créer des itinéraires parallèles de qualité et craint que des cyclistes ne s'engagent dans des rues improvisées à Marylebone ou Mayfair. TfL recommande les rues voisines restées ouvertes ; Westminster Council a commencé à aménager des pistes sur George Street, que la LCC juge deux fois trop courtes.
Les commerçants s'inquiètent, eux, des livraisons reportées sur les petites rues voisines. Le maire Sadiq Khan parle d'un projet « momentous » pour faire de l'artère une destination dynamique.
Un débat qui parle aussi aux villes françaises
La piétonnisation d'un axe majeur pose partout la même question : que devient le trafic cycliste qui l'empruntait ? Sur le cadre légal français, voir notre dossier vélo électrique et trottinette : ce que dit la loi en 2026 ; sur les règles de comportement des cyclistes à Londres, notre article sur la campagne de la police contre les feux rouges grillés.
