Renault 4 E-Tech electric Plein Sud : le toit en toile ouvrable à 90 km/h, prix et fiche technique
La R4 électrique se décline en Plein Sud, avec un grand toit en toile qui s'ouvre en dix secondes. Prix, autonomie, fiche technique et nouveautés de la gamme annoncées par Renault le 8 octobre 2026.
Par Adrien Tournel · Publié le · mis à jour le 24 octobre 2026
Pendant que le marché se met à l'heure des citadines à moins de 20 000 €, la Renault 4 E-Tech electric prolonge son succès avec une variante qui ne ressemble à aucune autre voiture électrique du segment : la Plein Sud, dotée d'un grand toit en toile qui s'ouvre en dix secondes. Renault vient par ailleurs de revoir la gamme (communiqué du 8 octobre 2026) : plus d'autonomie, nouvelles finitions et ouverture des commandes. Tour d'horizon d'une néo-rétro qui joue la carte du plaisir.
Un toit en toile ouvrable jusqu'à 90 km/h
La Plein Sud se distingue par son toit en toile qui libère une ouverture d'environ 92 cm de long sur 80 cm de large, soit près d'un mètre carré. Il se commande par un bouton ou à la voix, via l'avatar Reno, s'ouvre ou se ferme en une dizaine de secondes et fonctionne jusqu'à 90 km/h. Ce n'est donc pas un simple toit vitré : l'habitacle devient quasi découvert, tout en conservant les cinq places et la structure d'une R4 classique.
Le prix de cette fantaisie est modeste sur le papier : la version à toit ouvrant pèse 19 kg de plus que la R4 à toit fixe et perd environ 7 km d'autonomie (environ 1,8 %). Pour l'espace en hauteur, Renault annonce 906 mm aux places avant et 813 mm aux places arrière, contre 886 mm et 853 mm sur la version à toit fixe.
Fiche technique de la Plein Sud
| Caractéristique | Renault 4 E-Tech electric Plein Sud |
|---|---|
| Longueur / empattement | 4,14 m / 2,62 m |
| Jantes | 18 pouces |
| Places | 5 |
| Coffre | 420 litres (seuil de chargement à 61 cm) |
| Capacité de remorquage | 750 kg |
| Batterie / moteur | 52 kWh / 110 kW (150 ch) |
| Autonomie WLTP | jusqu'à 400 km selon le communiqué du 8 octobre (392 km annoncés en juin pour la finition Techno) |
| Consommation mixte | 14,9 kWh/100 km (communiqué du 8 octobre) |
| Finitions et coloris vus en presse | Techno (Rouge Carmin), Iconic (Gris Urbain) |
| Prix de lancement | à partir de 31 110 € (communiqué Renault du 4 mai 2026) |
La Plein Sud repose sur la plateforme petite voiture de Renault (AmpR Small), la même que la Renault 5 E-Tech. Le poste de conduite reprend le double écran de la gamme et une sellerie en tissu, avec un hayon motorisé qui s'ouvre à l'approche de la carte d'accès.
Ce qui change dans la gamme R4 (communiqué du 8 octobre 2026)
Renault a annoncé le 8 octobre une série de retouches sur toute la gamme de la R4 électrique, avec une ouverture des commandes les 12 et 13 octobre selon les versions et les pays. Au programme : des carénages sous caisse et de nouveaux rétroviseurs qui augmentent l'autonomie, un préconditionnement manuel de la batterie, une caméra de recul HD (caméra 360° en option sur Techno), une notification de fin de charge envoyée dans l'application My Renault cinq minutes avant l'heure prévue, un assistant d'éco-conduite prédictif et un nouveau mode de conduite Smart.
Les prix TTC en France (au 1er octobre 2026, après déduction de la prime « Coup de pouce » de 7 070 € indiquée par le constructeur) s'établissent ainsi :
| Version | Batterie / puissance | Autonomie WLTP | Prix (à partir de) |
|---|---|---|---|
| Autonomie urbaine (Evolution) | 40 kWh / 90 kW (120 ch) | jusqu'à 310 km | 22 920 € |
| Autonomie confort (Evolution) | 52 kWh / 110 kW (150 ch) | jusqu'à 415 km | 26 420 € |
| Roland-Garros (série spéciale) | 52 kWh / 110 kW (150 ch) | jusqu'à 415 km | 31 420 € |
| Jogging (fin 2026) | 37 kWh LFP / 80 kW (110 ch) | jusqu'à 305 km | non précisé |
La future finition d'entrée de gamme Jogging, attendue d'ici la fin de l'année, adopte une batterie LFP « cell-to-pack » de 37 kWh (36,5 kWh utiles) : recharge de 10 à 80 % en environ 3 h 30 en courant alternatif (chargeur de 6,6 kW) et environ 25 minutes sur borne rapide (jusqu'à 80 kW). La R4 existe aussi en version utilitaire Société Van Extra (homologuée N1), à 30 967 € HT, avec 940 dm³ de volume de chargement et une charge utile allant jusqu'à 360 kg.
À l'intérieur : une R4 pensée pour le quotidien
Malgré son gabarit compact, la R4 propose 420 litres de coffre, une banquette arrière rabattable et un seuil de chargement bas à 61 cm. La série spéciale Roland-Garros ajoute une sellerie recyclée, des jantes de 18 pouces et un chargeur smartphone à induction Qi2 couleur terre battue.
Quelles aides pour une Renault 4 électrique ?
Les prix ci-dessus intègrent la prime « Coup de pouce » financée par les certificats d'économies d'énergie, dont le montant varie selon les revenus du foyer et le type de véhicule. Pour comprendre comment ces aides se cumulent (leasing social, CEE, aides locales), consultez notre point sur les aides à l'achat d'une voiture électrique. Pour comparer avec la concurrence directe, voir aussi notre fiche sur la Renault Twingo E-Tech et notre tour d'horizon des derniers lancements de voitures électriques. L'avenir réglementaire des petites électriques est détaillé dans notre dossier sur la fin du moteur thermique en 2035, qui illustre la R4 en couverture.
Notre avis
La Plein Sud n'est pas la R4 la plus abordable, mais c'est la plus originale : elle apporte un vrai plaisir d'usage à une citadine déjà plébiscitée pour son design. Son seul défaut annoncé est une facture un peu plus salée que la R4 à toit fixe, pour une autonomie quasiment identique. Pour un budget plus serré, la version 40 kWh à 22 920 € ou la future Jogging LFP seront plus pertinentes. Le coût de possession complet est détaillé dans notre comparatif électrique contre thermique.
Sources : communiqués et dossiers de presse Renault (media.renault.com), 4 mai, 9 juin et 8 octobre 2026. Prix et autonomies annoncés par le constructeur, à confirmer en concession.
