Renault Kangoo E-Tech electric restylé : batterie 52 kWh, jusqu'à 354 km et recharge à 100 kW

Renault a dévoilé le 9 octobre 2026 la mise à jour de ses Kangoo et Kangoo Van électriques, assemblés à Maubeuge. Au programme : une batterie plus grosse, une recharge plus rapide, de nouveaux moteurs et un équipement multimédia et d'aide à la recharge renforcé. Les tarifs, eux, seront annoncés « dans quelques semaines ».

Une batterie de 52 kWh et jusqu'à 354 km

Les versions E-Tech electric passent d'une batterie de 45 kWh à une batterie NMC de 52 kWh. L'autonomie atteint jusqu'à 354 km WLTP selon les versions et les carrosseries, une valeur dont l'homologation est encore en cours selon Renault.

Recharge : 100 kW en continu, 11 ou 22 kW en alternatif

• Recharge rapide : la puissance maximale passe de 80 à 100 kW. Renault annonce 30 minutes (au lieu de 40) pour aller de 15 à 80 %, soit jusqu'à 240 km d'autonomie ajoutés en une pause de 30 minutes (contre 179 km auparavant).
• Recharge en alternatif : au choix 11 kW ou 22 kW. De 15 à 80 %, comptez environ 3 h 30 sur une wallbox de 11 kW et environ 1 h 45 avec le chargeur de 22 kW.

Deux nouveaux moteurs : 135 et 155 ch

Le moteur de 120 ch cède la place à deux motorisations : 135 ch (270 Nm) et 155 ch (300 Nm). La première propose les modes Eco et Normal ; la seconde ajoute un mode « Perfo ». Le freinage régénératif passe de trois à quatre niveaux, sélectionnables aux palettes au volant, et un nouveau petit sélecteur de vitesses (« e-shifter ») avec fonction Auto Hold remplace le levier.

Plus d'équipements pour l'usage électrique

• EV Route Planner (calcul d'itinéraire avec arrêts de recharge), préconditionnement de la batterie et de l'habitacle, gestion à distance de la recharge ;
• fonction V2L (alimentation d'appareils électriques depuis la batterie), à découvrir dans notre dossier sur la recharge bidirectionnelle ;
• écran tactile de 10 pouces (contre 8) sous OpenR Link, avec Apple CarPlay et Android Auto ; cartographie HERE (à la place de TomTom) sur la version avec navigation ;
• recharge de smartphone sans fil de 25 W avec MagSafe et module 4G/5G compatible eCall.

Une production très française

Les véhicules sont assemblés à Maubeuge, les batteries fabriquées à Douai, les moteurs électriques proviennent de Cléon et les modules de plancher du Mans. Un point qui compte pour l'éligibilité aux aides à l'achat, voir notre point sur les aides à l'achat d'une voiture électrique.

Ce qu'il faut retenir pour les pros

Le Kangoo Van électrique est l'un des utilitaires légers les plus répandus de la gamme électrique française. Avec une batterie plus grande et une recharge plus rapide, il répond à deux freins des artisans : l'autonomie réelle sur une journée de tournée et le temps d'immobilisation. Pour situer le segment, consultez notre dossier Utilitaires électriques et notre actu sur le Renault Trafic Van E-Tech electric, dont les prix viennent d'être dévoilés.

À surveiller

Les prix français et les dates de commercialisation ne sont pas encore connus. Les performances annoncées (autonomie, temps de recharge) sont des valeurs constructeur ; l'homologation WLTP est en cours.

Source : communiqué de presse Renault du 9 octobre 2026 (media.renault.com).