Voiturettes électriques sans permis (L6, L7) : modèles, prix, permis et aides 2027
Ami, Topolino, Microlino, Ligier, Aixam : catégories L6 et L7, permis, prix, autonomie et aide de 2 000 € annoncée pour 2027, le guide des voiturettes électriques.
Par Adrien Tournel · Publié le · mis à jour le 19 octobre 2026
Citroën Ami, Fiat Topolino, Microlino, Ligier, Aixam… les voiturettes électriques, ou quadricycles, forment un petit marché très électrique en France, et le gouvernement vient d'annoncer une aide de 2 000 € pour les modèles européens à partir du 1er janvier 2027. Voici comment s'y retrouver : catégories, permis, modèles, prix, recharge et aides.
L6 ou L7 : deux catégories, deux permis
- L6e (voiturette légère) : 45 km/h maximum, accessible dès 14 ans avec le permis AM (ex-BSR). Interdite sur autoroute et voies rapides, sans contrôle technique obligatoire.
- L7e (quadricycle lourd) : jusqu'à 80 ou 90 km/h selon les modèles, il faut avoir 16 ans minimum et le permis B1 ou B. C'est la catégorie visée par l'aide de 2 000 €.
Un marché déjà presque tout électrique
Selon Rouleur Électrique (juin 2026), l'électrique représentait environ 75 % des quadricycles vendus en France en 2025, avec des ventes électriques en hausse de 19 % alors que le thermique chutait de 57 % et que le marché total reculait de 17,9 %. Citroën Ami et Fiat Topolino pesaient 74 % des ventes de quadricycles électriques ; Aixam (−43 %) et Ligier (−49 %) ont fortement reculé. Le prix moyen constaté d'un quadricycle électrique est d'environ 10 700 €. Plus de 60 % des voiturettes se vendent en location longue durée (LLD), pour un marché d'environ 25 000 unités par an selon une source non recoupée.
Les modèles L6 et leurs prix
Les prix d'appel varient selon les sources et les séries : à vérifier chez le constructeur.
| Modèle | Prix à partir de | Autonomie annoncée | Remarque |
|---|---|---|---|
| Citroën Ami | 8 190 à 8 490 € | 75 km (WMTC) | Charge complète en 4 h sur prise 220 V ; Buggy à 7 590 € |
| Fiat Topolino | 9 490 à 10 490 € | 75 km | Assemblée au Maroc comme l'Ami |
| Silence S04 Unico | 9 990 € | 75 km (150 km avec 2 batteries, version Vivo) | Batteries amovibles de 5,6 kWh |
| Aixam e-City | 11 490 € (GTO jusqu'à 17 490 €) | 75 à 100 km | Fabrication française |
| Ligier Myli | Électrique dès 10 999 € (Myli LAB, 6 kWh, disponible T2 2026) ; MAX dès 13 999 € ; MAX haute performance 14 999 € | jusqu'à 159 km (WMTC) avec la batterie de 11 kWh | Nouvelle gamme janvier 2026 ; version L7e à 75 km/h au même prix (14 999 €) |
| Ligier JS50 électrique | 13 850 € (prix relevé avant la nouvelle gamme d'avril 2026) | jusqu'à 192 km (ancienne batterie) | Nouvelle batterie de 11 kWh annoncée en avril 2026 |
| Chatenet CH46e | 13 850 à 19 490 € | 120 km | Batterie LiFePO4 de 9,4 kWh |
Chez Ligier, la nouvelle batterie de 11 kWh (10,6 kWh utiles, chauffage intégré, garantie 5 ans, testée par -10 à -20 °C en Norvège) équipe la Myli MAX et la JS50 depuis avril 2026 ; le constructeur annonce une recharge de 20 à 80 % en 3 h 30 et un prix à partir de 14 999 € hors prime CEE. Les prix d'avril 2026 remplacent ceux relevés plus haut sur des comparatifs plus anciens.
La Mobilize Duo (Renault), parfois citée vers 9 990 €, a vu sa production arrêtée ou suspendue selon Rouleur Électrique et un comparatif : vérifier sa disponibilité. Aucune marque chinoise n'est aujourd'hui positionnée sur le segment L6 en France.
Côté L7 : les modèles concernés par l'aide
La Microlino (produite à Turin), la Silence S04 en version L7 (Barcelone) ou la XEV Yoyo (environ 15 890 €, 80 km/h, deux places, permis B1 dès 16 ans) font partie des modèles cités. Le gouvernement évoque un véhicule capable de 90 km/h, avec quatre passagers et 150 km d'autonomie, un cahier des charges que les modèles actuels, à deux places, ne remplissent pas forcément : les conditions définitives sont à suivre.
Les aides, hier et demain
- Hier : l'ancien bonus écologique (jusqu'à 900 € pour les quadricycles) a été supprimé en décembre 2024. Aujourd'hui, seules des primes CEE de l'ordre de 200 à 500 € (250 à 290 € selon un comparatif) sont proposées par les constructeurs.
- Demain : une aide de 2 000 € pour les L7 assemblés dans l'Espace économique européen, pour les particuliers et les professionnels, dès le 1er janvier 2027. Un soutien est prévu pour les L6, sans montant. Le dossier de presse officiel fixe des objectifs de 15 000 L6 européens soutenus en 2027 et, à terme, 150 000 L7 produits en Europe vendus en 2030, et évoque un véhicule L7 à environ 10 000 € aides déduites. Si la règle d'assemblage européen vaut aussi pour les L6, l'Ami et la Topolino, assemblées au Maroc, pourraient en être exclues.
Détails et calendrier du plan : notre actu sur la phase 2 du plan d'électrification.
Budget et recharge
L'assurance est souvent le premier poste : environ 83 €/mois en tiers pour un conducteur de 16 ans selon un comparatif (à titre indicatif). Pour la recharge, une prise domestique suffit (4 h pour une charge complète sur l'Ami). Pour comparer avec une citadine électrique, voir la Twingo E-Tech et la Dacia Spring, ou le coût de possession.
Sources : dossier de presse gouvernemental « Électrifions la France ! » (15/10/2026) ; Ligier Group (communiqués du 13/01/2026 et du 14/04/2026, photos presse © Ligier Group) ; economie.gouv.fr (15/10/2026) ; Automobile Propre (16/10/2026) ; Roole ; AVEM ; Rouleur Électrique (21/06/2026) ; transportdepersonne.com ; avendcar.com ; Citroën. Prix et autonomies constructeurs sont indicatifs ; les aides de 2027 restent à confirmer par les textes.
